"Kuna miti iliyochomwa ambayo hushuka bila onyo, maporomoko ya mawe kutoka kwa mifumo ya mizizi iliyochomwa, joto ambalo huleta uchovu wa joto na upungufu wa maji mwilini, vilima vya mwinuko, miamba ya wima, pembe, nyoka, dubu, cougars, mwaloni wa sumu, ng'ombe, minyororo, kuvuta moshi mara kwa mara, na bila shaka... Moto wenyewe. Kuweka kichwa chako kwenye swivel kila siku sio tabia ya kujifunza, ni muhimu."

Vita dhidi ya Moto wa Wildland: Kutoka mstari wa mbele

Matt Wentzell, mshirika wa Sawyer na mwanachama wa timu ya REMs, anashiriki uzoefu wake wa kibinafsi wa kupigana na moto mkubwa zaidi wa msimu wa 2021.

‍
Mwongozo wa zamani, mgambo wa mbuga na sasa mpenzi wa adventure wa wakati wote, Matt kwa sasa anafanya kazi kwenye timu ya uokoaji wa kiufundi kwa wazima moto wa porini kote Marekani. Timu hiyo inajulikana kama REMS, au Msaada wa Moduli ya Uchimbaji wa Haraka, na hutoa msaada wa hali ya juu wa maisha, utaftaji wa gari na uokoaji wa kamba ya kiufundi ya juu au ya chini.

Sababu kwa nini timu hizi zipo kwenye moto wa porini ni kutokana na mazingira hatari sana ya moto wa moto kukutana wakati wa kufanya kazi katika mandhari tofauti ya Amerika. Kutoka kwa korongo za kina na majangwa ya Kusini Magharibi, hadi Milima ya mwinuko na ya juu ya Rocky, hadi misitu ya zamani ya ukuaji wa Pasifiki Kaskazini Magharibi, hitaji la msaada limekuwa likiongezeka wakati moto unaenea katika majimbo na kuongezeka kwa mzunguko na nguvu. Ingawa tuna zana nyingi kama vile ndege na mashine nzito kusaidia katika kupambana na moto huu, wafanyakazi bado wanahitaji kuingia, wakati mwingine kwa maili, kufikia makali ya moto. Kwa hivyo, ilikuwa muhimu kuanzisha njia salama na bora ya kupata watu waliojeruhiwa kwa huduma ya hali ya juu zaidi.

Mahitaji haya kwa kawaida yalitimizwa na mashirika ya shirikisho na idara za moto za muundo wa ndani, hata hivyo mahitaji yamezidi usambazaji, kwa hivyo kampuni za mkataba wa kibinafsi zimetoka kamili. Kampuni ninayofanyia kazi iko katika kitengo hiki. Kulingana na Bend, OR Adventure Medics imekuwa ikikua haraka na wafanyikazi kamili wa timu za matibabu kwa hafla za nje karibu na jimbo, paramedics moja ya rasilimali na EMTs kwa moto wa porini, na timu za REMS. Wakati sio juu ya uokoaji wa moto na msaada, timu yangu hufundisha masaa 40 kwa wiki juu ya ujuzi wa uokoaji wa kamba, extrications ya gari, matukio ya matibabu, na utaratibu wa kila siku wa mafunzo ya mwili. Mara tu tunapopata simu ya moto, tuna wakati wa majibu ya saa 4 na tunafunga na kwenda nje.

Kwa kawaida, siku katika maisha ya moto wa porini huanza na kutoka kwenye mfuko wako wa kulala... Mara chache kuna anasa sawa ambazo wengi hutumiwa kurudi nyumbani. Karibu wafanyakazi wote wanapiga kambi katika bustani, shamba, au popote ambapo chapisho la amri ya tukio lilianzishwa ili kupanga rasilimali. Wakati mwingine hata hupandwa ndani ya msitu ambapo moto unahitaji umakini zaidi. Kwa kawaida kuna mstari wa chow kwa kifungua kinywa, vifaa vingine kama chakula cha mchana cha mfuko wa karatasi na maji, na muhtasari wa asubuhi juu ya juhudi za siku na ambapo wafanyakazi watawekwa. Kisha ni mbali na mbio.

Na ni mbio ya kweli. Uwanja wa mwitu kufanya kazi, unahitaji kujua hali yako ya hewa, unyevu wa jamaa, mwelekeo wa upepo, ardhi, na aina za mafuta (miti, mimea, nk) ambayo inaweza kuathiri tabia ya moto siku hiyo. Lazima ujue njia zako za kutoroka na maeneo ya usalama ikiwa moto utazidi kazi au mabadiliko makubwa. Kuna miti iliyochomwa ambayo inakuja chini bila onyo, maporomoko ya miamba kutoka kwa mifumo ya mizizi iliyochomwa, joto ambalo huleta uchovu wa joto na upungufu wa maji mwilini, vilima vya mwinuko, miamba ya wima, pembe, nyoka, dubu, cougars, mwaloni wa sumu, bulldozers, minyororo, kuvuta moshi mara kwa mara, na bila shaka ... Moto wenyewe. Kuweka kichwa chako kwenye swivel kila siku sio tabia ya kujifunza, ni muhimu.

‍
Kwa kawaida, wafanyakazi hufanya kazi siku 14 moja kwa moja na chaguo la kupanua hadi 21, kisha sheria inasema siku mbili za kupumzika. Kwa kawaida, ni siku ya kazi ya saa 16, lakini hiyo inaweza kutofautiana kulingana na mahitaji ya rasilimali, na mvulana kuna rasilimali nyingi, nyingi za kupanga. Kutoka kwa mawasiliano hadi mipango, fedha, chakula, vifaa, shughuli, matibabu, na hata vitengo vya kuoga vya rununu, kila mtu ana jukumu la kucheza na masaa mengi ya kufanya kazi. Kama timu ya uokoaji, kwa kawaida tunatumwa na wafanyakazi katika maeneo hatari zaidi ya shughuli kutokana na uwezekano wa kuumia. Daima tayari kwa msaada wa matibabu au uokoaji wakati wafanyakazi wanafanya kazi ya kuchimba mstari, kuweka bomba, kukata miti, au kulinda nyumba, ni aina isiyo ya kawaida ya mafadhaiko ya chini ya ufunguo kusubiri redio kwa squawk, "Ripoti ya timu ya REMS kwa dharura ya matibabu" na ubongo huanza kuunda aina gani ya hali tunayokaribia kukutana nayo. Ni ama hiyo, au redio haisemi chochote isipokuwa mawasiliano ya kawaida ya operesheni ya moto. "Kukuweka wewe guys kuchoka inatufanya furaha" ni majibu ya kawaida sisi kupata kutoka kwa usimamizi, na sisi hakuweza kukubaliana zaidi. Ikiwa tunaitwa, kitu kimeenda vibaya sana, lakini tunabaki macho na kufundishwa kwa aina hiyo ya wafanyikazi utaona kupigana na moto kutoka Aina ya 1 hadi Aina ya 6. Hii inahusiana na kiwango cha uwezo wa rasilimali. Aina ya 1 ya moto injini, kwa mfano, wewe ni kutumika kuona karibu mji kutoka idara yako ya moto. Wakati injini ya Aina ya 6 inaweza kuwa lori la kuchukua na tanki la maji nyuma. Wafanyakazi wa mkono huja katika makundi zaidi ya watu wa 10 au 20 na wanapanda katika eneo la kupendeza sana lililobeba bomba, zana, maji, chakula, na kufanya kazi bila kuchoka siku nzima, siku baada ya siku. Kuna zabuni za maji, vifaa vizito, helikopta, na uongozi wa kawaida utaona kwa majanga mengi ya asili karibu na majimbo. Kama asili rahisi ya moto ni nguvu, hivyo ni kazi. Mazingira yanayobadilika kila wakati, hakika hakuna uhaba wa msisimko wakati wako wote uliotumia huko.

Tembo katika chumba huanza kuonekana, hata hivyo, unapokaa nyuma na kuanza kuangalia takwimu za moto wa mwitu katika miongo kadhaa iliyopita. Mabadiliko ya hali ya hewa yanaathiri sayari duniani kote na nimeona kutoka maeneo mengi tofauti. Kuongoza glaciers katika Alaska na New Zealand, sisi daima alikuwa na mabadiliko ya safari zetu kwa sababu glaciers walikuwa haraka kuyeyuka mbali. Duniani kote juu ya kupanda safari, washirika wangu na mimi tunapaswa kuzingatia njia tofauti kutokana na hatari mpya za mwamba au kupungua kwa theluji. Na sasa, kufanya kazi moto huu katika majimbo wakati wa msimu mwingine wa rekodi, ni kweli kuanza kuonyesha kichwa chake mbaya. Kwa bahati mbaya, watu ni watu wa kawaida.
‍

Karibu 85% ya moto wa mwitu nchini Marekani huanzishwa na wanadamu. Iwe ni moto wa kambi, sigara nje ya dirisha, au fataki, watu wanaanza kutambua jinsi misitu yetu inavyokauka, na matokeo ya cheche isiyo na mahali.

Kwa hivyo kando na kufuata kanuni zetu muhimu za Acha Hakuna Trace, hapa kuna vidokezo zaidi ambavyo nimejifunza kwa wale wanaotaka kusaidia kuleta asilimia hiyo chini na kuokoa misitu, nyumba, na maisha ya wale wanaosaidia kuzima moto.

Magari:

• Matengenezo sahihi ya gari lako (mfano mafuta yanayovuja au maji mengine, kutolea nje chafu, mafuta ya zamani, nk) husaidia kupunguza cheche za ajali.
• Daima kubeba shovel, moto kuzima, au maji ya ziada katika gari yako.
• Usiegeshe juu ya nyasi kavu au brashi kwa sababu ya joto la kutolea nje uwezekano wa kuiweka moto.
• Daima angalia chini ya gari lako baada ya kuegesha na kabla ya kuendesha gari wakati katika maeneo yanayoathiriwa na moto.
  

Maisha ya Van ni maisha ya kushangaza na ninawahimiza wote kushiriki! Nimekuwa nikiishi katika vans kwa karibu miaka 8 sasa, lakini lazima tukumbuke athari iliyo nayo na kumbuka ni chuma kikubwa kinaweza kujaa maji ya moto.

Kambi:

• Kuwa na ufahamu na kufuata kanuni za moto wa kambi au marufuku katika eneo lako.
• Fuatilia hali ya hewa ya eneo na ukame au moto wa misitu ambao unaweza kuwa karibu. Mara nyingi, barabara, viwanja vya kambi, au misitu yote imefungwa ili kusaidia wafanyakazi wa moto katika vifaa vya kusonga salama na wafanyikazi ardhini wakati pia wanakulinda kutokana na hatari.
• Baadhi ya maeneo mazuri ni inciweb.nwcg.gov na fsapps.nwcg.gov kwa maeneo ya moto na habari za umma nchini Marekani.
• Jielimishe kuhusu unyevu wa jamaa, maelekezo ya upepo, na jinsi ya kusoma mifumo ya hali ya hewa. (Bonus pointi kama wewe kujifunza kuhusu tabia ya moto!)
• Tumia majiko ya backpacking inapowezekana na ufuate kanuni zote kuhusu majiko au moto wa kambi kwa misitu ya ndani. Jihadharini wakati wa kutumia mafuta na canisters.
• Ikiwa una moto wa kambi, fanya iwe ndogo ya kutosha kwa mahitaji na uifanye katika pete za moto zilizotengwa ikiwa zinapatikana. Daima kuwa na vifaa vya moto karibu wakati inawezekana, (maji, moto wa kuzima, shovel, ndoo, nk). Vinginevyo tengeneza pete na miamba na brashi wazi mbali na moto wa kambi na utumie kuni sahihi tu. Vifaa vingine kama kadibodi, karatasi, na sindano za pine zinaweza kutupa embers kwenye miti iliyokauka tayari. Usiweke takataka kwa moto!!
• Daima kuwa na maji mengi au uchafu mwingi ili kuzima moto. Kumbuka, moto unahitaji chanzo cha joto, oksijeni, na mafuta ili kudumisha yenyewe. Wakati wa kuzima, koroga majivu na kiasi kikubwa cha maji ili kuhakikisha kuwa imejaa na kufungiwa kabisa. Makaa ya mawe yanaweza kukaa moto kwa siku kadhaa na upepo mmoja unaweza kuwatupa msituni muda mrefu baada ya kuondoka. Ikiwa inahitajika kutupa makaa ya mawe kwenye pipa, tunza na utumie pipa sahihi.
  

Kama askari wa zamani wa mbuga, sina vidole vya kutosha na vidole kuhesabu ni mara ngapi nililazimika kuzima moto baada ya kambi kuondoka au kuwauliza walinzi wasijenge moto wa futi kumi na tano. Tafadhali kumbuka athari ambazo sisi wote tunacheza katika suala hili linalokua kila wakati.

Tofauti:

• Jihadharini sana katika kutumia fataki. Ajali za moto zinaanza moto mwingi wa misitu. 
• Ikiwa wewe ni mvutaji sigara, tafadhali usitupe sigara yako nje ya dirisha la gari lako (au jaribu😉 kuacha)
• Ukiona moshi au moto, ripoti kwa idara ya moto ya eneo hilo au mamlaka ya hifadhi ya karibu haraka iwezekanavyo. Unaweza kuwapa muda wa kutosha wa kuacha kabla ya kuanza.
• Ikiwa unamiliki nyumba au unaishi katika eneo ambalo linaathiriwa na moto, jaribu kusafisha yadi ya uchafu au majani, kupunguza viungo vya chini kutoka kwa miti, na kuweka vifaa vinavyoweza kuwaka mbali na nyumba. Inaweza tu kuwa ya kutosha kuweka muundo kusimama ikiwa moto unapita. Msaidie jirani yako!
• Muhimu zaidi, endelea kujifundisha mwenyewe na wengine kile unachojifunza ili tuweze kupambana na suala ambalo linaweza kubadilishwa.

Kama maelezo ya mwisho, tafadhali fikiria kuwapa wazima moto wako wa porini wimbi na tabasamu wakati na ikiwa utawaona! Wafikie na wajulishe kuwa wanaelewa kile wanachojitolea kwa ajili ya aina hii ya kazi. Wakati mwingine uhusiano wa kibinadamu unatosha kutoa msukumo ambao mtu anahitaji kuvumilia siku ndefu na usiku uliotumiwa mbali na marafiki na familia. Ukarimu na ukarimu huenda mbali sana katika ulimwengu huu na kikombe hicho hakiwezi kuwa kamili vya kutosha!!

Upendo mkubwa kwa kila mtu huko nje, na kuendelea kuja!

Matt Wentzell